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小泉の人◆R7FBcOZp9Q氏の作品です。 寝過ごした。 いつもの起床時間を30分も遅れて起きてしまった。 寝間着を速攻脱ぎ捨て、朝食も取らずに全力で走った甲斐あって、なんとか始業10分前に教室にたどり着けた。 「…ふぅ、ギリギリだ」 こんな季節だというのに額に汗して登校していたのは僕くらいのものだろう。 自分の机にカバンを置き、空腹を紛らわせるためにポケットに入っていたフリスクを口にする。 ポリポリ…と一応はお腹に溜まるけど決定的に量が少ない。 所詮は一時凌ぎ、と諦める他ない。 せめて空腹に意識が行かないようにと暇つぶしの相手を探す。丁度よくキョンが一人でなにか情報誌を読んでいる。 あわよくば何か口にできないかという希望も込めてキョンへと近づいた。 「おはよー」 「…ん?国木田か。おはよう」 何やらその雑誌を読むことに集中してたらしく、珍しくも周りが見えていなかった。 とりあえず腰を降ろそうとキョンの前の席を借りる。 「泉さーん、ちょっと席借りるよー?」 教室の端でいつも通りの四人組で談笑していた泉さんがこちらを向き、両手で頭の上に大きな丸を作った。 オッケーという事と見ていいのかな。 席に座る。 「で、何読んでたの?」 僕が聞くと、その答えの代わりにキョンは読んでいた雑誌の表紙を僕へ向けた。 「原付免許…?」 「うむ」 別に学校で禁止されている訳でも無いし、許可を取れば通学だってできる。 だから特に違和感なくただ興味本位でもう一つ聞いた。 「ふぅん………なんで?」 「なんでと言われてもな…強いて言うならアシが欲しかったからだな」 そう答えたキョンは普段通りだったし、これがアホの谷口だったりしたら話は別だっただろうね。 この時、違和感がメキメキと芽生えた。 そしてそれと同じくして上手くいけば空腹を満たせるという計算も立ち上がった。 僕はいつも通りの微笑を顔に貼り付け、キョンに話かけた。 「ねぇキョン」 「なんだ?」 「暇なんだけどどうしよう」 「…谷口にでも勉強を教えてやればこの時期異様に感謝されるだろうよ」 「あはは…キョンは面白いね」 何が悲しくて3年間しかない貴重な高校生活を谷口に割かねばならないのだろうか。 それはともかく。 「だからさ、ちょっと独り言でも聞いてくれないかな?」 「俺は勉強したいんだが…まぁいいが」 大人しく雑誌…ではなく原付免許の学科の教科書を畳んだ。 「いや、別に読んでていいよ。特に反応が欲しい訳でも無いしね」 「そうか?なら遠慮なく読ませてもらおう」 独り言、と言っているのにキチンと対応しようとしているのが全くキョンらしい。 そういう友達思いというか他人を思いやる、というか…そこにとても好感がもてる人物なのだ。キョンは。 だから少し心苦しい部分もあるが忠告という側面もある話をさせてもらう。 再びパラパラと教科書を開くキョンを尻目に口を開く。 「例えばの話なんだけど16、7の男子高校生が原付免許を取る場合ってどんな時だろうね?」 ピクリ、とキョンが強張ったのが少し見て取れた。 「例えばこの学校に通学するのにだったらどうかな?けど禁止されてるのは大型だけで普通二輪は禁止されてない。 原付と普通二輪ならやっぱ普通二輪だと思うんだ。だけど高校生にバイクって高いよね。 だから原付を選ぶのはなにも不思議じゃない、うん。でも理由がよくわからない。 それにここから徒歩で通学できる人が急にバイクってのもおかしいし…普通は自転車じゃないかな?まず変えるとしても。 だったら納得できる理由は何かな? 例えば…本当に例えばの話だけどその人にはつきあってる人がいる。 そしてその恋人がバイクを持ってたらどうかな?いや待てよ待てよだったら普通二輪で二人乗りとかの方がよくないかな? いやいや高校生にはちと厳しい。それに必要なければどうだろう? 例えば車を持っている…そうでなくとも車の免許を持っている。これなら二人きりでデートするならわざわざ二人乗りなんて寒いし面倒なことをする必要はない。 オマケで原付にも乗れる。例えばその人の車は親の物で自分は原付バイクしか持ってなかったらどうかな? 二人で行ける場所が増える。いいことだよね。 さて、その人は高校生。年下、同級生では車の免許はとれない。三年生は?この時期は受験で忙しかったしこの学校には就職組は数人しかいない。 推薦で決まってるなら取っててもおかしくないけどね。 …どうしたのキョン?暑い?」 ダラダラと汗を滴らせて明後日の方向へと視線を向けていた。 「…あ、そうだキョン」 「な、なんだ?」 「香水つけたんだね。けどそれ女物っぽいから止めたほうがいいと思うよ?」 「…ッ!?」 慌てて自分の服の香りを嗅ぐキョン。 しかし、特になんの香りもしないのに気づいて、その様子を観察していた僕にばつの悪そうな顔をした。 「…」 「あーお腹へった。寝坊して今日の朝ごはん抜いたんだよね」 「あー…国木田さん?その、どこまで知っ」 「あ、涼宮さん」 ガバァッ!!とキョンは振り向くがそこには誰もいない。 「…には原付取るって言ったの?」 「…………」 なんとも色々と複雑な感情の入り混じった表情をしている。 けどあくまでも僕は友人だしそんな無粋な真似はしないよ? 何も言わずにキョンの鞄から差し出されたパンを受け取り、僕はにっこりと笑う。 「それじゃあ、柊さんに宜しくね。パン、ありがとう」 そして席を後にする………前に、一つだけ。 「あ、そうだ。せめて駅前じゃなく隣町のを使った方がいいよ?」 苦虫を噛み潰したと言うか己の失態に後悔したと言うような顔をしながら苦笑するキョンに見送られると同時にチャイムが鳴った。 まだパン食べてないのに… 作品の感想はこちらにどうぞ
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原付帰宅(げんつききたく) 原付帰宅とは、実家まで原付で帰ろうというプロジェクトである。今までに成功した例は放送研究部部員では2人しかいない。4AのHさんは夏に新潟まで帰った。方位磁針一つで帰宅、途中、東京の路面電車のレーンにはまって転んだり、福島まで行ってしまうという逆境を乗り越え、15時間後に到着。到着時には電話で連絡をとりながら驚かせたとか・・・ そして、もう一人は長野まで帰宅。こちらの場合は燃料の予備タンク、エンジンオイル、パンク修理剤を持つなど、準備万端で出発した。しかしながら季節が冬であった為、想像以上の寒さであった。山梨に入ったとき、道に落ちていた5寸釘を踏み、パンクして、1時間のロスが発生した。本人曰く「パンクするとは思っていなかった。」とのこと。しかし、パンク補修を自前で行い、仮に走れる状態にしてオートバイ屋で本修理を行い、再び出発した。そして、長野に入ったときに、道に猿が飛び出し、よけようと思い、派手に転倒。その猿はこちらを見ていた。このような逆境にもめげず、8時間で目的地に到着。一旦休憩の後、別荘の飯山まで移動した。しかしそこでは2m70cmの雪壁が道を塞いでいたが、裏山を通り攻略した。次の2日間は寝て過ごしたそうな・・・ つまり、一言で言ってしまうと、交通費を燃料代だけで浮かそうという途方も無いプロジェクトである。
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原付バイク【げんつきばいく】 「ちょっと遠いところに行くのに便利」 『4』に登場するアイテム(システム)の一つ。 概要 原付免許試験に合格した後にアイテムショップで売られるようになる。 価格は100リッチだが、特技・節約上手を実践していると70リッチに値切って買うことが可能。 持っていると郊外でのデートの際、施設使用料が無料になる。 購入価格は少し高いが、郊外主体のデートを発売から約1年半続ければ十分元は取れる。 郊外のデートスポットは交通費とは別に入場料が必要そうな場所ばかりなのだが、原付を持ってるだけで全部無料になってしまうのは何故なのだろうか? 前田一稀のイベントを発生させるのにも必須のアイテムだが、 進路・配送業に就きたいだけなら購入しなくてもよい。 関連項目 アイテム 特技 一稀スペシャル 中型二輪
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燃費運転・燃費走行 低燃費走行(未作成)の略語(?)。よくよく考えると変な言葉ではあるが、ごく一般的に使われる。 同義語 「低燃費走行(未作成)」 関連語 「アイドリングストップ」「ニュートラル(未作成)」 2007年05月23日
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ページが長くなるので月別に分けています。 2012年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 最高燃費記録:40.9km/l 956 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/02(水) 21 16 38.58 ID UMAfg0qb NC700Xで栃木~和歌山2000km程ツーリングしてきた 全区間平均燃費 33.7km/l 約2000km平均 給油回数5回+1回(140km) 一般道1600km位、高速400km位 区間最高燃費 40.9km/l 約 450km平均 ビーナス~伊那~高山~美濃加茂~大垣~四日市(一部高速含む) 最低燃費は高崎~志賀高原~中野~菅平高原~ビーナス間で約27km/l位 3000rpm以下はガクガクするし、3900rpm以上は振動が激しくて 基本は3500rpm弱で巡航 4日間のうち3日間雨に降られ、特に最終日の今日は朝から嵐で大変でしたが 特に故障も無く頑張ってくれました。 最低燃費記録:18~20km/l 392 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/07(月) 13 07 54.97 ID jFpsRjMh [2/7] 391 18~20km/l位。よく走ったときで23が最高
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原付免許 げんつきめんきょ (名)原動機付自転車運転免許。一度取り消され(中免の項を参照)、その後取り直しては更新せずに失効させることを3度繰り返している。現在は辛うじて保持中。
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原付一種 第一種原動機付自転車(未作成)の略語。元があまりにも固くて長い言葉なので、ほとんどこうとしか呼ばれない。 略語 「一種(1)」 同義語 「第一種原動機付自転車(未作成)」 関連語 「原付」「原付二種」「原動機付自転車(未作成)」「車輌区分」 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/177.html
原付二種 第二種原動機付自転車(未作成)の略語。元があまりにも固くて長い言葉なので、ほとんどこうとしか呼ばれない。 略語 「二種(1)」 同義語 「第二種原動機付自転車(未作成)」 関連語 「原付」「原付一種」「原動機付自転車(未作成)」「車輌区分」 2007年04月30日
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燃費用 検証mod indiIndianapolis 1.00 セッティングは全車初期状態 燃料2倍 マシン クラス ブーストマッピング 燃費 R18 P1 1 2.5 2 3.3 GTR P1 1 3.0 2 3.5 3 4.0 4 4.6 5 5.1 919 P1 1 3.0 2 3.3 TS040 P1 1 3.0 2 4.4 ARX03 P2 1 4.5 2 4.9 3 5.3 4 5.8 B18/80 P2 1 4.5 2 5.1 3 5.7 4 6.2 oreca03 P2 1 4.5 2 5.1 3 5.6 4 6.2 Z11SN P2 1 4.5 2 5.1 3 5.6 4 6.2 V8vantage GTEpro 1 4.2 2 4.9 3 5.4 Z4 GTEpro 1 3.9 2 4.5 3 5.1 458 GTEpro 1 4.3 2 4.9 3 5.5 991 GTEpro 1 4.6 2 5.3 3 6.0 V8vantage GTEam 1 4.2 2 4.9 3 5.4 C7R GTEam 1 3.9 2 4.5 3 5.0 458 GTEam 1 4.3 2 4.9 3 5.5 991 GTEam 1 4.6 2 5.3 3 6.0 バイパー GTEam 1 3.8 2 4.4 3 5.0
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紹介ページに記載されている項目の見方 価格 税込みの車両本体価格。 乗り出しには別途自賠責保険の費用や整備料などが必要。 最高出力 PSが馬力、rpm(revolutions per minute……毎分~回転)が最高出力をマークする回転数。 一般的なエンジンパワーを表す。 馬力は下のトルクに回転数を掛け、定数を掛けて算出したものである。 rpmの数値が大きいほど高回転向けでピーキーな特性をもち、小さいほど扱いやすい傾向がある。 かつて( 80年代以降)日本国内メーカーの間では原付の最大馬力について7.2psという自主規制があった。 2007年にこの自主規制は撤廃された。 ただし同年施行の排気ガス・騒音規制の下では5ps前後を搾り出すのが精一杯であり 実質上空文化したための自主規制撤廃という見方もある。 最大トルク N.mがトルク、rpmが最大トルクをマークする回転数。 トルクが大きいほど、エンジンの1回の行程で生み出される力が高い。 乾燥重量 軽いほど曲がりやすく、重いほど安定する。 実際はオイルやガソリンが入るのでもう少し重くなる。 最高出力÷乾燥重量≒速さ(数値が小さいほど良い)と考えると分かりやすい。 燃料タンク ガソリンタンクの容量。 オイル容量 2st原付にのみ掲載。2stエンジンオイルの容量を示す。 オイル補充をしないとエンジンが壊れるので忘れないように。 カタログ燃費 最高の状態の原付を最高の状態の路面でプロのライダーが延々と30km/hで走り続けた場合の燃費。 普通に走った場合の実燃費はその半分~2/3程度。 一般的に、高いギヤ比で遅く長く走り続ける程燃費は良くなる。